Connectez-vous

Vous pouvez vous connecter sur votre espace pour bénéficier de toutes les fonctionnalités du CNMT.

Régates de printemps pour Raging Bee

C’est la fin des régates de printemps pour Raging Bee. Les deux principales courses auxquelles nous avons participé sont la PAPREC 600 et la Giraglia.

 

 La PAPREC 600 comme son nom l’indique fait 600 Nq avec un départ de St-Tropez puis le passage des bouches de Bonifacio, des aller-retours dans les iles italiennes, le passage de la Giraglia et enfin l’arrivée à St-Tropez.  Nous faisons cette course en duo (JL Hamon et Patrick Rouvier). Le bateau est au point. C’est l’équipage en l’occurrence moi-même qui n’est pas en forme. On soupçonne un covid que je transmettrai à Patrick dans les jours suivants. Après quelques hésitations on décide prendre le départ avec l’ambition réduite de terminer. Après un départ dans du petit temps le vent rentre de l’ouest et on descend très vite vers les bouches. Nous sommes à la lutte avec un autre JPK en tête de la course. Dans les bouches le vent monte régulièrement et on rentre le grand spi car la prévision donne 30 nds établis et on est déjà à 25 nds. Au moment d’envoyer notre spi de brise je décide de ne pas le faire car je n’ai décidemment pas la forme physique suffisante pour barrer correctement dans 30/35 nds de vent sous spi et Patrick ne peut pas le faire seul sur 100 Nq. Trois bateaux garderont le spi et nous ne pourrons jamais les rattraper. Nous terminons 4 ème de cette course très rapide car nous avons mis 4 jours pour faire 600Nq. Nous sommes malgré tout heureux d’avoir terminé cette très belle course.

Pour courir la Giraglia nous sommes en équipage et la première partie s’annonce musclée avec une descente vers la Giraglia sous spi dans 25/30 nds de vent. Tout se passe bien à bord et nous sommes à la lutte avec un autre JPK en tête de la course sous grand spi et GV haute. A l’approche de la Giraglia notre spi, un peu ancien, explose et nous voyons nos espoirs s’envoler. La remontée vers Gêne se passe sans histoire, on a du vent jusqu’à l’arrivée, on repasse devant un autre JPK en réel mais il nous bat de quelques minutes en temps compensé; résultat 4ème sur la grande course et 3ème au combiné. Au championnat IRC 2024 nous sommes 2ème très proches du premier et les courses d’automne détermineront le vainqueur de l’année !

J-L Hamon

Partager cet article

Autres actualités

Raging Bee au tour de Corse – octobre 2026

Avant la course il faut convoyer et nous avons été bien secoués par un vent de nord est 20/25 nd qui nous a permis néanmoins de rejoindre rapidement Bonifacio.  Nous sommes contents de constater que la concurrence va être relevée avec le meilleur jpk de la saison mais aussi 2 autres jpk 1010 des jpk 1030 un jpk 1050 le pogo RC d’usine…notre rating n’est pas optimisé car pour cette fin de saison nous n’avons  pas fait de certificat offshore. Le départ est donné retardé à 17h  par 20/25nd de

Lire la suite

9 voiliers du Club Nautique de la Marine à Toulon FRATernisent

Comme souvent une journée maritime commence par l’étude de la météo. Elle semblait capricieuse en ce 1er juillet 2026, le mistral ayant décidé de s’inviter dans cette rencontre entre le club nautique et l’association pour la réinsertion FRAT (« Faire route avec toi »). L’ensemble des skippers décide donc d’appareiller rapidement, pour profiter de conditions maniables avant le renforcement du vent prévu en milieu de journée. Ce sont au total près de cinquante personnes qui prennent la mer, dont vingt sont en parcours d’insertion. L’organisation est bien huilée, les vestes et gilets

Lire la suite

MED-SOL-26 – Retour au port

Les bateaux participants à la Croisière du solstice 2026 de retour à Toulon ? Pas vraiment, puisque deux d’entre eux, Chesapeake et Celtic Legend, prolongent leur navigation. Chesapeake a quitté Mahon pour Alghero (Sardaigne), avant de revenir vers Castesardo et de rentrer par la Corse, alors que Celtic Legend a appareillé pour Carlo Forte, avant de faire route vers Bizerte, et de poursuivre vers la Sicile. Ce sont cette année quatorze bateaux qui ont participé à la croisière du solstice vers les Baléares, après l’abandon de deux autres pour raisons

Lire la suite